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因應人口高齡化,計程車駕駛年齡上限降從68歲放寬到70歲,但體檢項目等規定將更嚴格,預計最快4月上路,預估將有3萬名計程車駕駛受惠。

現行計程車駕駛年齡上限為68歲,超過60歲須每年定期體檢一次,若有心臟疾病或反應過慢將無法換照,須通過後才能繼續開車營業。

交通部指出,隨著平均壽命提高,經過統計分析與評估,認為超過65歲的計程車駕駛不一定事故風險較高,但可能會有疾病或反應過慢情形,因此修法大型名器增訂,超過68歲駕駛人,且1年內未受吊扣駕駛執照處分,經體檢與認知功能測驗通過,能夠換發有效期限1年的小型車職業駕駛執照,直到年滿70歲。

交通部強調,新增條文修訂中對於超過68歲駕駛人將有嚴格規範,包括換發或延長執照後,若因肇事導致他人受傷而吊扣或吊銷駕照,須到醫院重新體檢、考領駕照,即便沒有吊銷駕照處分,也須至公路監理機關通知後2個月內,重新辦理相關文件,才能繼續領取職業駕照。

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中國時報【曹婷婷╱台南報導】

台北市12個行政區有12座運動中心,使用人次突破1億,台南市第一座永華國民運動中心,去年始取得建照、發包,將斥資3.4億首創「村落」型運動中心,預計明年3月完工。

台南首座室內複合式永華國民運動中心,坐落於緊鄰市府、市議會,台南美學館南側的體三基地,占地約900坪,共斥資3億4248萬元打造,由教育部體育署補助2億元,設施包括游泳池、體適能中心、韻律教室、綜合球場、羽球場、桌球場,特色項目為空3d定製少女氣槍射擊。

市長賴清德表示,國民運動中心其實是中央力推政策,但,因南北運動習慣不同,教育部體育署要求需先找到OT廠商才願意補助,多花了一些時間,終於等到動土。他說,永華國民運動中心採OT方式,引進民間專業資源經營,提供平價消費、五星級品質設施。

負責設計監造的石昭永說,有別於其他縣市運動中心獨棟設計,這座運動中心規畫為3棟,分別是地下1層、地上3層的「村落」,亦是全台第一個符合鑽石級綠能指標運動中心,更首創各主要運動場館獨立、可各別開放,提高運動使用品質。

此外,這座運動中心也無規畫停車場,現有停車空間恐不足,市府體育處長吳國?說,當初環評委員為此討論多時,評估運動中心既然鼓勵市民運動,應是一座節能減碳建築,希望藉此鼓勵市民搭乘大眾運輸工具來運動。

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