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商品訊息簡述:
歷經近20年漫長的規劃興建，交通部長賀陳旦、桃園市長鄭文燦今天(25日)共同宣布，桃園機場捷運即將在農曆春節後免費試乘1個月，3月初正式通車，正式通車後的第1個月並提供票價5折優惠。依規劃，機捷試營運前2周為團體試乘，2月16日起開放個人自由試乘，個人試乘期間即開放「預辦登機」及「行李托運」服務。
桃園機場捷運終於要通車了！去年12月30日機捷完成履勘作業，並於1月20日完成須改善事項，交通部長賀陳旦25日宣布核發營運許可，把機捷交給桃園捷運公司營運，提供國人更高品質的運輸服務。賀陳旦：『(原音)今天是非常重要的一刻，交通部非常快樂、也非常慎重的把這個棒子交付給即將接手的桃園市，希望我們共同的合作，能夠讓大家、鄉親久等的了這麼多年，終於可以等到一個可以期待的好品質服務。』
桃園市長鄭文燦與賀陳旦並共同宣布，機捷將於春節過後，2月2日、大年初六開始試營運1個月，3月2日起正式通車。鄭文燦：『(原音)我們決定2月2日起免費試營運1個月，3月2日正式機場捷運正式通車，營運後的第1個月是5折，之後就採取正常的票價。』
依桃捷公司規劃，試乘前2周為團體試乘，搭乘時間為每日上午8時至下午4時，以中央機關、民意機關、縣市政府、交通運輸軌道同業及其他受邀團體為主，每團40人為限，將由桃捷發出團體試乘邀請函。後2周則開放民眾自由試乘，每日搭乘時間同樣為上午8時至下午4時；自由試乘的民眾無須預約，只要至機捷全線21個捷運站現場排隊抽取試乘號碼牌，憑號碼即可免費進出各站自由試乘，每日試乘總人數管控在2萬人左右，桃捷並將彈性調配。
2月16日起的個人試乘期間，並同時開放「預辦登機」及「行李托運」服務。桃捷公司提醒，想要使用「預辦登機」服務的旅客，必需在班機起飛前3小時持登機證到櫃台辦理。
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旺報【記者陳政錄╱台北報導】
相較於美、日、韓等地的細胞治療臨床試驗案審查期限為30天，台灣的試驗案卻要150天，還必須先通過至少4個月的送件前諮詢。宣捷生技總經理宣昶有建議，政府可依風險分級細胞產品，以建立更適當的審查標準
宣昶有1日表示，台灣幹細胞藥品依循的法規內容，雖然大致與美國FDA的方向相似，但審理此類新興生技藥物態度卻較國際保守。他指出，各國對細胞治療產品的規範，普遍傾向以風險劃分等級進行管理，大多設有專責單位負責相關業務，如美國FDA有生物製品評估與研究中心（CBER）、南韓KFDA設有Cell and Gene Therapy Division等，可就產品個別特性、製程和臨床層面進行審查。
宣昶有指出，反觀台灣並無風險分級制度，將細胞產品以相同標準看待，且在法規不明處，相較國際以科學思維考量之審查形式，台灣常從嚴處理，或引用不合宜的其他生物製劑法規要求比照辦理，有相當大的改善空間。
宣捷生技執行長林衛理就坦言，在細胞產品進行每一個階段的試驗時，為了重新確保品質，審查時每一批產品就會耗費新台幣260萬元和8個月的時間，過高的成本和冗長的歷程也令業者擔憂。
林衛理表示，也因此宣捷一直努力在完善產品的CMC（Manufacturing, and Control），和開發間質幹細胞鑑別專利技術EphA2，就是為了確保每一次試驗品質的完美。
因此，林衛理也希望政府能重視業者的努力。他指出，審查機關時常邀請學術專家，但有些學者並無實際產業經驗，卻常以不合實際的想法推翻業者的研究，使其重頭來過，這對製藥領域是一個很大的傷害。
林衛理強調，如果業者確實按照法規取得實際成果，審查就應合法通過，而非優先採納學者的主觀意見。因此，就算法規相對嚴格，但業界更在意的是，在依法通過審查後，政府也能確實「依法核准」。
宣昶有表示，幹細胞是醫學領域的里程碑，對產業升級和持續發展有重大意義，盼政府能設立健全、開放、有序的產業政策，以迎接幹細胞領域的醫學革命。高雄市杉林區充氣娃娃
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